Sans attendre la réalisation de la traversée souterraine de Marseille et l’extension de la gare de Marseille Saint-Charles, les premiers aménagements marseillais vont permettre de doubler le nombre de trains au nord de Marseille, entre l’Estaque et Saint-Charles et de développer les dessertes ferroviaires.

Les premiers aménagements à Marseille consistent à :

• Créer une halte ferroviaire multimodale à Saint-André, connectée au futur tramway et en lien avec les projets de renouvellement urbain du secteur et desservie par 2 TER/heure

• Réaménager la halte ferroviaire d’Arenc, desservie par 4 TER/heure, en lien avec les projets urbains et de mobilité de la Métropole Aix-Marseille-Provence et d’Euroméditerranée

• Doubler les voies entre Saint-Charles et Arenc
• Réorganiser le plan de voie de la gare actuelle de Marseille Saint-Charles (Bloc Est) pour rendre indépendants entre eux les flux de circulation provenant et à destination d’Aubagne, Toulon, Nice de ceux provenant et à destination d’Aix-en-Provence et Briançon
• Réaménager et créer des voies de garage supplémentaires pour les trains à la Blancarde (Marseille),

• Libérer le plateau situé au sud-est de la gare de Marseille Saint-Charles des voies ferrées, bâtiments et activités existants, préalablement à la réalisation de la future extension souterraine de la gare : les Halles Saint-Charles,
• Réaliser deux bâtiments, à l’angle des boulevards Voltaire et National et  rue Bénédit, pour reloger les activités ferroviaires actuellement localisées sur le plateau des Abeilles.

Le calendrier des travaux