L'Association DEPART est favorable à la réalisation rapide du projet LNPCA. Les phases 1 et 2 actuellement soumis à concertation, ainsi que les phases ultérieures, en particulier la section de LN Le Muy Cannes Nice.
- Le PEM ouest Var doit être à St Cyr. D'autres solutions d'implantation doivent pouvoir être étudiées, y compris pour l'évitement fret, qui pourrait être reconstitué entre Sanary et Ollioules
- la variante 2 du PEM de la Pauline a notre préférence. Dans tous les cas, il faut pouvoir accèder au PEM par les 2 cotés
- favorable aux aménagements prévus pour le PEM de Cannes la Bocca au droit du SICASIL, là où sera la future gare TGV
- DEPART rappelle son soutien à la denivellation de la bifurcation de la Bocca, et la continuité du service TER entre Grasse, Cannes Centre, Nice, Monaco et Menton, Vintimille
- DEPART s'oppose à la suppression de la 4è voie d'Antibes du projet LNPCA. Au contraire cet investissement modeste doit être réalisé dès la phase 1 pour étendre au plus vite à 4 TER par heure la desserte de l'ensemble des gares du littoral entre Cannes et Nice, ligne la plus fréquentée de France qui ne peut pas attendre 15 ans de nouveaux investissements

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Bonjour,
Vous trouverez (ci-dessous en pièce jointe) la contribution du Syndicat Initiative et Défense de La Bocca sur le projet de la gare de Cannes TER/TGV sur le site de Cannes Marchandises dans le cadre de la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur.
Nous sommes à votre totale écoute pour participer à l'enrichissement de la réflexion et à la co-construction du plus beau, utile et durable projet de gare nouvelle TER/TGV du sud-est de la France.
Cordialement

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Bonjour,
Ci joint la contribution de Toulon Var Déplacements
Nous où nous présentons :
I- Les besoins des usagers et les Objectifs pour un transport ferroviaire performant
et fiable au quotidien.....
II- Les insuffisances de la concertation de décembre 2020 .....
III- Les conclusions de Toulon Var Déplacements.
Dans lesquelles nous demandons :
• Que le choix de la gare de retournement ouest se fasse à Saint Cyr.
• Que le développement de la gare de la Pauline se fasse dans le cadre du scénario N°2
• Que la possibilité de la 3ième voie soit intégrée aux réalisations de la gare de La Pauline et de la halte de Sainte-Musse.
• Qu’un alternat soit intégré au niveau de Saint Cyr.
• Que la possibilité d’un garage fret soit réalisé plus proche de Toulon.
• Que l’entrée nord de la Gare de Toulon, ainsi que son pôle d’échange, soient réalisés en phase 2.
• Que les moyens financiers soient à la hauteur des besoins pour réaliser une navette performante et fiable,
c’est à dire à au moins 300 millions d’euros.

Pour obtenir une navette performante et fiable au service des usagers et permettant un report notable des déplacements vers la navette, il est nécessaire de prendre en compte l’ensemble de nos propositions.
Pour Toulon Var Déplacements,
Le Président, Maurice Franceschi

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Bonjour,
Vous trouverez joint la contribution des Amis du Rail sur le projet de la gare de Cannes Bocca.
cordialement

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