Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur

Vos avis

Retrouvez sur cette page les avis nominatifs des internautes sur le projet. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l’aide du menu déroulant, la thématique qui vous intéresse.
Var , Saint-Cyr-sur-Mer,

M. Perrin

Je pense que ce projet n’est pas du tout adapté à notre village. Cela détruirait tout un quartier dynamique et un environnement existant, cela supprimerait aussi beaucoup d’emplois et provoquerait d’énormes conflits de circulation, puisque rien autour ne permettrait de fluidifier les afflux massifs d’automobiles et de bus, la ville étant assez mal structurée, ou amenerait des conflits sociaux importants, créant un quartier malfamé et saturé en plein cœur du village.

Var , Saint-Cyr-sur-Mer,

M. Simon

farouchement opposée au projet sncf de choisir St cyr sur mer ...trop de degats collateraux tant au niveau de l environnement(cepages) que des particuliers impactés,expropriations..nuisances sonores et consequences desastreuses sur la circulation St Cyr n a pas envie de devenir une megapole !!
Si vous etes malins choisissez Sanary ..inconvenients sans commune mesure et en plus C 'EST MOINS CHER !!

Var , Carqueiranne,

S. Lombardo

Bonjour, je suis propriétaire à Gavarry et je confirme que le projet de la Pauline est important pour le développement économique de la ZAC de Gavarry.
Sandrine LOMBARDO

Var , Sanary-sur-Mer,

C. Godmet

Bonjour,
Dans un premier temps, j'aimerai faire remarquer que dans chacun des projets, Sanary ou St Cyr, 40 places pour les vélos, c'est bien peu pour un projet mutimodal visant à faire éviter l'usage de l'automobile individuelle. Il faudrait prévoir 200 places pour être crédible sur une politique qui serait volontaire et innovante.
Pour le choix du terminus de cette navette, il semble bien plus logique d'élargir la zone desservie jusqu'à St Cyr, pour desservir aussi Bandol, et être utile à tous les habitants de Sud Ste Baume.
Pourtant le projet de St Cyr est le plus coûteux, avec apparemment la démolition de la gare actuelle.Un coût écologique important sauf si la construction de la nouvelle gare évite le béton, et si l'on conserve l'ancienne gare pour des activités d'intérêt public.
Le projet sur Sanary présente un intérêt moindre, puisque le périmètre desservi serait bien petit. Il doit être écarté.
Mais si l’on veut que cette navette soit utile à tous, il ne faut pas supprimer des arrêts comme cela a été proposé. Ajuster le trafic des TGV et TER pour permettre au trafic local d’exister efficacement doit être possible et acceptable, à l’heure où on remet en cause le « toujours plus vite », si on veut là aussi, être crédible sur une politique volontaire.

Enfin, je m’interroge sur le lien avec la ligne nouvelle PACA.
Il s’agit d’une concertation LNPACA, et jamais on ne parle du devenir de cette ligne controversée.
Discuter du terminus à St Cyr ou à Sanary du «  RER local » ne nous dit plus rien du projet en cours de LGVPACA, alors que les deux doivent s’articuler. Vouloir l’un pour l’intérêt local n’implique pas d’accepter l’autre qui est largement contesté tant du point de vue écologique que financier. Souhaitons qu’il n‘y ait pas de supercherie derrière cela.
Cordialement.
C.G.

Var , Saint-Cyr-sur-Mer,

K. Ewald

En tant que résidents de chemin de sorba nous nous opposons fermement au projet d’extention de la gare de st cyr
La largeur des voies ferrées empièterait sur notre terrain
Et en plus il faut élever un mur d’au moins de 2 mètres derrière lequel les voies seront à la même hauteur.
Un olivier de plus de 1000 ans qui se trouve à la limite du terrain sera sacrifié
D’autres oliviers de plus de 1000 ans se trouveront en danger
En aucun cas nous ne pourrons l’accepte
NOU S SOMMES CONTRE CE PROJET

Var , Saint-Cyr-sur-Mer,

S. Hemar

Une nouvelle gare plus à l'Ouest serait un aménagement bénéfique à toute la collectivité, l'actuelle n'est plus adaptée au trafic. Un aménagement bien fait peut rendre Saint-Cyr encore plus attractif et permettre de développer l'activité, mais c'est aux techniciens à le développer.

Alpes-Maritimes , Cannes la Bocca (et Royaume-Uni),

W. Armitage

Je donne ici les raisons pour lesquelles je conteste la decision de transferer la gare TER au site Sicasil. Notre appartement (achete il y a 15 ans) a Royal Palm, a cote deSicasil a des fenetres(du salon, de la cuisine, et de la chambre) et des terrasses a l'arriere de la residence, ainsi donnant sur la voie ferree. Bien entendu nous avons achete pour la vue mer, mais nous adorons aussi pouvoir profiter de la vue sur l'arriere pays et la montagne. Etant etrangere je trouve incroyable et effrayant le manque d'information sur la consultation en ete, surtout avec toutes les restrictions grace au COVID. Nous avons considere trop de risques pour nous et les autres de voyager d'ici en France, mais mes voisins ont confirme le manque de flyers etc-je n'utilise jamais Facebook. Je lis chaque semaine le newsletter electronique envoye par le maire-l'information fournie a nous les riverains qui seront tres touches par ce projet-c'etait nul.
Avec tous les changements climatiques quel pays construira une gare dans une zone inondable? (chaque annee on voit dans le Midi des deces grace aux inondations).
Et puis les nuisances enormes sonores et atmospheriques pour nous tous qui habitons a cote. Je lis que les voies principales seront a une trentaines de metres. Des etudes ont prouve les genes pour la sante de la pollution (des particules de plomb venant des roues, par exemple) venant des chemins de fer. Votre dossier accepte l'augmentation des nuisances sonores 24h sur 24. Le double vitrage ne sert qu'emprisonner les riverains a l'interieur-aussi nuisible pour la sante.
Et encore le danger routier-la superbe amelioration de bocca cabana a augmente les accidents au rond point devant Royal Palm-et l'acces a la gare cote bd du midi va generer du trafic supplementaire et un nombre plus grand de pietons.
Pour conclure-quand je regarde sur tous les hectares de terrains du site Cannes marchandises, comment un pays du 1er monde peut meme considerer implanter une gare si proche des residences.

Var , Solliès-Pont,

A. Busca

D'accord pour la nouvelle ligne avec comme gare ouest/toulon

Bouches-du-Rhône , Aubagne,

G. Lejeune

JE suis absolument contre ce projet LNPACA qui est un véritable gouffre financier pour un gain de temps ridicule et destructeur d' environnement comme d'entreprises.

Contre , en particulier sur le projet de Tunnel dans la vallée de l' Huveaune; j'alerte l'association dont je fais partie sur cette concertation d' un projet démentiel !

Var , Saint-Cyr-sur-Mer,

A. Berard

Je suis opposé au projet dans sa forme actuelle :
- 163M€ de travaux,
- 9,5M€ de perte d’exploitation annuelle même si ce n’est pas à la charge de Saint Cyr cela reste de l’argent public.
- Un train toutes les 15 minutes engendrera une pollution sonore importante.
- Les expropriations de terres agricoles, propriétés privées, espaces naturels, tennis etc... Sont inacceptables.
Notre Terroir est ce qui caractérise notre ville.
Nos infrastructures ne permettront pas l’augmentation de la circulation urbaine.
La Mairie se sert de ce projet pour créer 250 logements, dont 40% de logements sociaux, au lieu de développer notre bassin d’emplois qui donnerait du travail aux 13,8% de chômeurs Saint Cyriens sans avoir à se déplacer.
Nous devons faire de notre commune une cité exemplaire en termes de protection de l’environnement et de développement économique.

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