Vos avis

Retrouvez sur cette page les avis nominatifs des internautes sur le projet. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l’aide du menu déroulant, le secteur géographique qui vous intéresse.
Bouches-du-Rhône , Marseille,

G. Padreddii

Bonjour,
Je dis non à la modification de la ligne nouvelle Provence Côte d'Azur.

Avec toutes vos envies de devenir de plus en plus rentable. 
Et en voulant toujours plus.
Vous voulez modifier les lignes de la gare de la Blancarde. 
Est-ce que vous avez pensé que vous puissiez être le déclencheur de tentative de suicide de certains habitants qui n'ont rien d'autre que leur domicile déjà très difficile à vivre par la cause de votre trop proche proximité ???
Merci d'y penser.

Bouches-du-Rhône , La Penne-sur-Huveaune,

H. de Matos

Errare humanum est, perseverare diabolicum
Depuis 2011 et la LGV PACA transformée devant l’opposition générale en LN PACA en 2016 et toujours unanimement rejetée pour la traversée de 4 voies dans la vallée de l’Huveaune, celle-ci revient aujourd’hui en 2019 à l’identique au projet de 2011.
S'il est normal que ce projet soit réalisé en plusieurs tranches, il est inadmissible que l'on ne sache pas, lors de la concertation, quel est le projet final sur l’ensemble du parcours.
* La SNCF aujourd’hui avance masquée en ne mettant à la concertation que la phase 1 (tunnel et gare souterraine à Saint Charles) ou je suis d'accord et la phase 2 entre la Blancarde et la Penne/H en ne parlant que de desserte de 3 TER/h sans voie supplémentaire ou je suis en désaccord 4 TER/h en heure de pointe entre Aubagne
et Marseille. Pour 4 TER/h la SNCF insiste sur une 4° voie pour 316 millions d’euros. 3TER/h soit un toutes les 20mn ou 4 TER/h soit un toutes les 15mn, 5mn qui vont coûter 316 millions d’euros !!! Ne nous trompons pas, cette manœuvre de saucissonner les phases est dilatoire pour ne pas alerter et faire réagir les associations et personnes concernées par les phases 3 et 4.
* Ne nous laissons pas tromper, cette quatrième voie préfigure pour la phase 3, le prolongement de cette 4°voie jusqu’à Aubagne avec le ripage des 6 voies de l’autoroute A50, les expropriations concomitantes, les destructions et reconstruction des ouvrages d’art (pont et viaduc), les milliers de km de bouchons durant la phase de travaux pouvant durer plusieurs années et les centaines de millions d’heures perdues par les automobilistes coincés dans ces bouchons.
Je suis totalement opposée à la 4° voie entre Blancarde et La Penne/H.
Ayez le courage de reconnaître que cette insidieuse 4° voie préfigurera le passage à 4 voies avec toutes les destructions concomitantes détaillées ci-dessus dans la vallée de l’Huveaune, à Aubagne, Gémenos puis Cuges, etc…

Alpes-Maritimes , Cannes,

M-J. Dubois

Si dans l'intérêt publique il est nécessaire de saccager le littoral cannois des plages du Midi, je souhaite que la ligne Marseille -Vintimille soit en terrier et que le boulevard de la Mer bénéficie de la plate-forme de ce passage en terrier.
Que ce soit en terrier , le plus loin possible , jusqu'au boulevard Leader par exemple.
Quand on prévoit des travaux de cette envergure , il faut savoir y mettre le prix .

Bouches-du-Rhône , Marseille,

M. Marrale

Bonjour
J ai assisté à la réunion d information sur le projet "dévastateur "qui est en cours, étant locataire à la blancarde.j 'y suis totalement opposée .
Nous sommes exposés au bruit de façon permanente et donc récurrente. D un côté les trains de l autre les tramways. Il y va de notre santé physique et mentale si ce projet venait à aboutir.
Nous nous sentons pris en otage et comme du bétail.. .juste pour que la sncf prospère sur le plan économique.
C est un NON catégorique et ferme que nous brandissons nous locataires.
Cordialement

Alpes-Maritimes , Cannes - La Bocca,

N. Navarra

Je suis totalement contraire à la proposition de renouvellement de la ligne ferroviaire pour les raisons suivantes :
1) ruinerait le paysage, l'un des plus beaux paysages qui existe, célèbre dans le monde entier et qui attire des touristes du monde entier,
2) serait préjudiciable à la santé, et le serait deux fois ; une fois pour la pollution sonore et une deuxième fois pour les dommages causés par les pylônes à haute tension. Nous ne voulons pas être exposés à ces risques et a ces domages,
3) Tous les trains qui circulent le long de la ligne sont vides ou presque vides. Toujours, à tout moment de la journée et à tout moment de l'année,
4) Si vous devez vraiment faire un tel travail, faites-le correctement, faites-le sous-terrain comme a Sanremo

Alpes-Maritimes , Cannes,

R. Napoli

Je suis absolument contraire à ce projet surtout le long du parcours qui concerne la ville de Cannes (boulevard de la mer). Mes motivations sont: dégradation d'une des parties les plus belles de Cannes, nuisances sonores ,pylones de haute tension qui menacent notre santé, dévaluation de biens immobiliers,déboisement des arbres (pins maritimes séculaires) qui représentent la beauté de la cote d'azur.

Alpes-Maritimes , Cannes,

S. Volpe

Objections Sicasil
Alpes-Maritimes , Cannes,

Y. Cherrier

Bonjour En tant que présidant de l'ASL PARC PRIMAVERA nous sommes opposés au nouveau projet de la ligne Grasse Cannes qui est de plus déficitaire nous sommes contre le bétonnage de notre poumon vert et la suppression du Boulevard de la Mer.
ne pas reproduire la réalisation COBACANA ( beau et ne sert rien) jamais personne dessus .
ne pas massacrer les routes qui servent à allez travailler pour payer les taxes foncières habitations

Bouches-du-Rhône , Aubagne,

G. Chabert

Je vous demande une véritable concertation sur tout le tracé. En effet il est impossible de faire un choix ne connaissant pas la suite du programme !

Alpes-Maritimes , Cannes - La Bocca,

M. Augier

Bonjour je suis totalement contre ce projet ,pour quelle fréquentation les trains sont souvent vides le bruit est déjà infernale pourquoi faut il en rajouter ce projet est une abomination vous n’avez pas le droit de continuer à détruire le littoral il y’a tellement de choses plus important à rénover à Cannes

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