Vos avis

Retrouvez sur cette page les avis nominatifs des internautes sur le projet. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l’aide du menu déroulant, le secteur géographique qui vous intéresse.
Région , Saint-Mandé,

Avis de JM. Feuerstein

Je fais régulièrement le trajet Paris - Cannes et le besoin d'un moyen de transport rapide et sans perturbations, c'est maintenant. En 2050, je serai mort. C'est vraiment navrant.

Bouches-du-Rhône , Marseille,

Avis de M. Roux

Pour moi il est hors de question qu'une ligne "nouvelle" ou "LGV" passe par la plaine de Cuges-les-Pins. 

Alpes-Maritimes , Sophia Antipolis,

Avis de E. Delaye

L'accroissement de capacité de transport ferroviaire passager est une nécessité absolue pour le développement économique de la région Côte d'Azur en général et pour la zone de Sophia Antipolis en particulier.
En effet la capacité de l'A8, autoroute urbaine entre Cannes et Monaco est plafonnée (mis à part quelques projets tactiques comme l'utilisation de la BAU pour les Transports collectifs)alors meme que la demande de ne cesse d'augmenter. Pour la technopole de Sophia Antipolis, qui envisage une progression de son activité jusqu'à 50,000 emplois en 2025 (36000 aujourd'hui) l'accessibilité est un facteur clé. Cette croissance ne se fera pas sans une augmentation significative du trafic passager sur l'axe Cannes-Monaco, desservant notamment la technopole de SA, l'aéroport NCA, et reliant cette zone au réseau moyennes et grandes lignes desservant respectivement Marseille et Lyon/Paris.
Le choix de la localisation de la gare Ouest AM devra être fait en donnant comme priorité la desserte de la technopôle sans voiture particulière (BHNS, Tram, transports aériens, etc.). 

Alpes-Maritimes , Nice,

Avis anonyme

Comment pouvez-vous croire que les oppositions à ce projet seront moins vives que celles qui se sont exprimées lors du premier débat?
Aujourd'hui, il est impossible de lancer un projet quelconque sans se heurter aux arguments (toujours les mêmes) de la sauvegarde de terres agricoles, de la peur de voir le paysage défiguré, de l'accusation de passéisme puisque faire une ligne nouvelle c'est défendre un projet du 19 ème siècle, ... sans compter la défense de petits viticulteurs. Bon courage

Var , Toulon,

Avis de G. Coll

Il devient nécessaire et important de créer une nouvelle ligne entre Nice et Marseille tout en desservant Toulon. La raison étant que la ligne actuelle sinueuse est saturée par les passages de TER, TGV, fret et lignes privées telles que les conçoit l'Europe en ouvrant ce marché.
Cette ligne nouvelle doit donc permettre des vitesses de pointe à 200, 220 Km/h et donc doit être envisagée de Toulon vers Marseille en empruntant le site semi industriel de Signes.
C'est à ce prix que l'on sauvera le chemin de fer avec pour objectif non pas de gagner 1/4 ou 1/2 h sur le trajet Nice Paris mais en créant l'arc méditerranéen de Génes à Barcelone inexistant actuellement.

Région , Evenos,

Avis de M. Brun

Pour suivre le train du bon-sens, il est plus judicieux d'améliorer les lignes existantes plutôt que d'en construire des nouvelles! ainsi on préserve la nature et l'argent des citoyens. Les générations futures nous remercieront.
OUI A L'AMELIORATION DE L EXISTANT
NON A LA DESTRUCTION DE LA NATURE

Avis de C.Maree

Avis de E.ROSTANG

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