Vos avis

Retrouvez sur cette page les avis nominatifs des internautes sur le projet. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l’aide du menu déroulant, le secteur géographique qui vous intéresse.
Alpes-Maritimes , Antibes,

M. Chesnel

Bonjour, bravo, je regrette que le projet se concentrant sur la LGV ait laissé à l'abandon une revalorisation de l'axe Carnoules-Gardanne. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Carnoules_%C3%A0_Gardanne

Var , Montauroux,

B. Faurie

Ce projet n'apporte que trop peu à la région PACA hormis une défiguration de ces espaces protégés, leur biotope (Esterel), et des villages ne sont juste pas pris en comptes (les Esterets du Lac, les Adrets de l'Esterel), les désertes sont telles qu'elles sont pour la plus grande partie inutiles ou font double emploi avec celles existantes, et pour un coût exorbitant au lieu d'optimiser et de moderniser l'existant...

A l'heure où l'environnement et l'écologie sont montrés comme les seules solutions de demain, on cherche justement à mettre en place un scandale écologique et financier... Un projet opérationnel en 2060 et pour 25 milliards d'euros !!!

J'en conclue que nos édiles marchent sur la tête et nous prouvent à nouveau que le peu de décisions prises ne sont que des mesures d'urgences et n'ont pas de vision à long terme…

Alpes-Maritimes , Nice,

L. Coro

Scandaleux aucun respect trains supprimés en retard aucune information. Aucune sécurité.
Serrés comme des sardines.
Privatisation ou par région. SNCF fini

Alpes-Maritimes , Levens,

S. Coromines

Trains en retard, agglutinés comme des moutons... jusqu'à Monaco

Var , Le Castellet,

C et MC. Buisson

Une enquête publique pour le Scot Provence Méditerranée révisé, vient d’être lancée, auquel il serait important de participer.


Vous avez plusieurs possibilités :

  • soit consulter le dossier et faire vos commentaires sur le registre d’enquête publique dans chaque mairie à partir du lundi 20 mai jusqu’au 14 juin 2019
  • soit par voie postale adressée à l’attention de Monsieur le Président de la commission d’enquête, syndicat mixte du Scot Provence méditerranée CS 40537- 83041 Toulon Cedex 9
  • soit par courrier électronique envoyé à : enquete-publique-1261@registre-dematerialisé
     

Le SCOT (schéma de cohérence territorial) est un outil de conception et de mise en œuvre d’une planification stratégique intercommunale dans le cadre d’un projet d’aménagement. Il détermine en autre, les orientations générales de l'organisation de l'espace, la valorisation des paysages, la préservation des sites naturels, agricoles et forestiers.


Il assure la cohérence de l’ensemble des orientations arrêtées dans ces différents domaines.
Dans le dossier ci-joint, le Collectif Stop LGV Sud sainte Baume, a noté plusieurs points intéressants, notamment sur la préservation des espaces naturels et agricoles ainsi que de la préservation des cours d’eau ou des corridor écologiques ( pages 8-10-11-14-15) , mais également un chapitre sur les espaces constituant des sites d’intérêt paysagers spécifiques (page 16-17) et sur les transports en commun pour les villes n’ayant pas de transport ferroviaire ( page 64 et 65) ainsi que l’aménagement des aires de covoiturage.


Nous vous proposons une idée directrice pour vous en inspirer.


Monsieur le commissaire enquêteur.


J’ai étudié le projet de Scot et je voudrai vous faire part de mes commentaires sur plusieurs points :


1) Je suis tout à fait d’accord pour la préservation des espaces constituant des sites d’intérêt, des paysages spécifiques et remarquables qui sont sensibles et qui sont à préserver comme l’indique la charte du Parc Naturel Régional de la Sainte Baume.
Préservons également le vallon du Destel et ses sources qui alimentent de nombreux villages, mais aussi les gorges d’ Ollioules, le Cimaï et St Anne d’Evenos.


2) Afin de limiter l’utilisation de la voiture, la création des lignes secondaires de bus, entre les villages ou les territoires voisins (Bouches-du-Rhône, Moyen Var,...) ainsi que du plateau de Signes, permettrait de désenclaver ces secteurs qui n’ont pas de transport ferroviaire.
L’aménagement d’aires de stationnement pour co-voiturage (le Beausset) ou l’agrandissement de celle existant (la Cadière) ainsi que la mise en place de navettes entre les villages et les gares de Bandol, St Cyr et autres est souhaitable pour une majorité d’utilisateurs de la ligne Toulon-Marseille qui trouvent difficilement des places de parking auprès des gares.


3) Enfin, le développement du RER Toulonnais, permettra une meilleure connexion entre les villes
Toutefois, malgré toutes ces belles propositions auxquelles j’adhère, le Conseil Régional souhaite une réalisation accéléré de la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur et la considère comme une priorité majeure pour offrir de nouvelle capacité de développement en transport ferroviaire, à la fois pour les trains du quotidien et pour le désenclavement de l’Est de la Région.
A quoi servira cette ligne qui fera double emploi avec la mise en place du RER, du développement des bus, des parkings de covoiturage et ceux des gares.


Ou sera la préservation de nos paysages et de l’eau, comme vous le suggérez, lorsque la SNCF construira un tunnel sous les gorges du Destel. Ce dernier détruira ou détournera les sources, comme l’ont expliqué de nombreux géologues indépendants.


Ensuite, les habitants qui jusqu’à ce jour, pouvaient admirer de magnifiques paysages provençaux, pourront regarder avec les touristes, les viaducs et les remblais de cette ligne et profiteront des autres nuisances esthétiques et sonores.


Je suis donc opposé à la construction de cette ligne ferroviaire qui ne servira qu’aux grands groupes de travaux publics et non aux habitants qui pourtant la financeront.


La remise en état de la ligne Carnoules-Gardanne serait plus utile, plus rentable et moins coûteuse.

Var , Toulon,

S. Doussot

Bonjour,
L'amélioration du temps de parcours TGV entre Nice et Paris ne devrait pas passer par Toulon et Marseille mais par Aix TGV.
Pourquoi ne pas construire une nouvelle voie qui longe l'autoroute A8 ?
NICE-CANNES-SAINT RAPHAEL-LE MUY-BRIGNOLES-AIX-PARIS
NAVETTE TER TOULON-BRIGNOLES.
Salutations cordiales.
S.D

Alpes-Maritimes , Biot,

A.Trottereau

Bonjour, il faudrait dater vos documents avec l'année ! Il est difficile de savoir si on consulte la dernière version. Le mieux est de mettre la date jour, mois et année dans le lien, cela évite toute méprise. Merci

Var , Toulon,

P. Becquart

Bonjour

Ce serait mieux de faire passer la Nouvelle Ligne sur l'axe Aix - St Maximin - Le Luc.

Etant donné :
1/ la saturation du bord de mer autant en habitants qu'en trains
2/ le besoin de transport écologique entre Barcelone et Milan
3/ la nécessité d'un transport rapide entre Bordeaux et Nice
4/ le désengorgement de la côte varoise qu'apporterait un direct Marseille - Nice
5/ la rapidité d'accès en voiture de Toulon à St Charles, Aix TGV ou une éventuelle gare au Luc
6/ l'illogique de voir les futurs TGV Barcelone <--> Gênes traverser Toulon sans s'arrêter
7/ la logique de concentration des nuisances d'une ligne ferroviaire et de l'autoroute A8

L'intérêt de faire passer la Nouvelle Ligne sur l'axe Aix - St Maximin - Le Luc apporterait aussi un développement autour d'une gare décentralisée à l'intérieur des terres comme à Amiens ou Aix TGV.

Merci pour votre travail
Salutations

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