Vos questions

Retrouvez sur cette page les questions posées par les internautes et les réponses apportées par le maître d'ouvrage. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l'aide du menu déroulant, la thématique qui vous intéresse.
Bouches-du-Rhône , Mandelieu-la-Napoule ,

Question

La circulation sera interdite sur le pont qui doit être élargi, où passeront les bus ?

Réponse

Bonjour,

La circulation sur l’axe Tonner/Picaud sera maintenue pendant toute la durée des travaux. Plusieurs solutions ont été envisagés pour atteindre cet objectif, notamment la réalisation des travaux par demi-ouvrage, qui nécessite la mise en place d’une circulation alternée sur une voie pour permettre les travaux sur la voie fermée, ou le remplacement de l’ouvrage par un ouvrage préfabriqué et ripé lors d’une opération « coup de poing » nécessitant la fermeture du pont pendant une durée limitée de 48 à 72h.

En espérant avoir répond à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Mougins ,

Question

Si la clinique doit arrêter son activité pendant les travaux, que deviennent nos emplois ?

Réponse

Bonjour,

L’activité de la clinique pourra continuer durant les travaux, le projet LNPCA ne remet aucunement en question vos emplois.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Le Cannet ,

Question

Avez-vous compté le nombre de passagers qui prennent le train dans la gare actuelle de Cannes-la Bocca ?

Réponse

Bonjour,

Des comptages sont réalisés régulièrement pour suivre l’évolution du trafic sur le réseau.

La fréquentation de la gare de Cannes la Bocca s'élève à un peu plus de 1000 montées et descentes par jour. Le projet LNPCA prévoit le déplacement de cette gare sur le site de Cannes Marchandises, au droit du bâtiment du SICASIL.

Le projet de gare TER à cet emplacement réunira les conditions nécessaires pour offrir une fréquence de passage des trains plus élevée, une meilleure accessibilité en voiture, en transport commun et en mode doux, ainsi qu'une offre de stationnement adaptée. Autant d’arguments qui contribueront à l’attractivité de cette gare et à l’essor de la fréquentation.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes ,

Question

Bonjour,
Pourquoi doubler la voie à la hauteur de la gare Cannes la Bocca actuelle alors que cette voie peut être doublée plus en amont vers Mouans Sartoux?
Merci

Réponse

Bonjour,

La ligne Cannes-Grasse est déjà doublée en gare de Mouans-Sartoux, pour répondre au besoin de faire croiser les trains montants et descendants à ce niveau spécifique de la ligne.

Le doublement de la ligne entre le Bosquet et la bifurcation répond à un besoin identifié dans les études d’exploitation, qui permettra de fluidifier la circulation des trains de la ligne Cannes-Grasse en ayant une voie dédiée par sens de circulation entre le Bosquet et la gare de Cannes Centre.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Mandelieu-la-Napoule ,

Question

Les nuisances sonores s'arrêteront-elles la nuit, les WE et les jours fériés ?

Réponse

Bonjour,

Comme indiqué dans le livret support de la concertation, tout sera mis en oeuvre pour réduire au maximum les nuisances sonores durant les travaux.

Dès désignation des entreprises de travaux, le phasage détaillé des travaux, en cours d'étude, fera l’objet d’une concertation ultérieure avec les riverains afin de l’adapter au maximum aux attentes des riverains.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Théoule-sur-Mer ,

Question

Pourrons-nous continuer à prendre en charge des patients à la clinique pendant les travaux ?

Réponse

Bonjour,

Nous vous confirmons que vous pourrez prendre en charge vos patients à la clinique durant les travaux.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes ,

Question

Mettriez-vous vos parents dans un établissement cerné de travaux ?

Réponse

Bonjour,

Les travaux de la bifurcation de la ligne Cannes-Grasse se situent côté mer de la clinique. Comme indiqué dans le livret support de la concertation, tout sera mis en oeuvre pour réduire au maximum les nuisances sonores.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Le Cannet ,

Question

Si les patients ne veulent plus venir à la clinique en raison du bruit, que ferons-nous?

Réponse

Bonjour,

Comme indiqué dans le livret support de la concertation, tout sera mis en oeuvre pour réduire au maximum les nuisances sonores durant les travaux.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Le Cannet ,

Question

N'y-a-t-il pas d'autres solutions moins onéreuses ?

Réponse

Bonjour,

Le nombre d’arrêts important, l’hétérogénéité et la quantité des trains qui empruntent la ligne littorale à l’heure de pointe et les cisaillements au niveau de la bifurcation vers Grasse à La Bocca constituent un faisceau de contraintes qui limitent fortement les améliorations de la régularité des circulations et l’augmentation des dessertes.

La dénivellation de la bifurcation vise d’une part à apporter plus de robustesse et de régularité au système ferroviaire et d’autre part à permettre l’augmentation du trafic prévue dans le cadre de la navette azuréenne.

La dénivellation de l’une ou l’autre des lignes a d’abord été envisagée en aérien, c’est-à-dire en créant un « saut de mouton » avec une ligne passant par dessus l’autre. Cette solution, moins couteuse que les solutions « en terrier » (c’est-à-dire avec une ligne passant sous l’autre), a cependant été exclue en raison de ses impacts urbains et paysagers.

Le coût des solutions « en terrier » présentées à la concertation en 2019 était inférieur de 20 M€ à la solution présentée en 2021 qui prend en compte les demandes de réduction des nuisances exprimées par les riverains.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes ,

Question

Bonjour, j’aimerais savoir s’il semble normal d’effectuer cette « concertation » en plein milieu de cette période de virus ? Il n’est pas possible d’échanger des avis dans la vie réelle ou de se réunir physiquement. Certaines personnes n’ont pas de connexion internet ou sont dépassées par cette façon de faire. Concernant un projet qui va impacter profondément la vie des riverains, ne peut-on pas considérer que nous méritons un peu mieux que quelques questions sur un forum ou une réunion Zoom ? L’importance d’une réelle concertation et de réunions réelles ne justifient-elle pas d’attendre quelques mois comme le font tous les autres métiers et toutes les autres activities depuis un an ? Bien cordialement

Réponse

Bonjour,

Les permanences en présentiel proposées sont là pour vous permettre d’échanger vos avis en direct avec le maître d’ouvrage. Vous pouvez vous y inscrire suivant le lien : https://vu.fr/LNPCA-Inscription-Cannes-Grasse.

Les personnes ne disposant pas de connexion internet sont quant à elles invitées à s’inscrire par téléphone au 06 41 17 64 11 et peuvent aller écrire leur avis sur les registres mis à disposition en mairie annexe de La Bocca, en mairie de Mouans-Sartoux ou encore dans les locaux de la Communauté d’Agglomération du Pays de Grasse.

La décision ministérielle de juin 2020 ayant demandé à SNCF Réseau de préparer le dossier d’enquête d’utilité publique pour 2021, il était nécessaire, pour que le dossier d’enquête puisse prendre en compte les avis du public, de tenir cette concertation avant l’été et ce, malgré la crise sanitaire.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

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Les études préalables à l’enquête d’utilité publique sont financées par :