Vos questions

Retrouvez sur cette page les questions posées par les internautes et les réponses apportées par le maître d'ouvrage. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l'aide du menu déroulant, la thématique qui vous intéresse.
Var , Fréjus ,

Question

Bonjour,
Ayant 'assisté aux premieres reunions en mairie de Puget sur argens j en étais resté
en ce qui concerne la desserte du pôle Fréjus Saint Raphaël a un TGV sur 5 passant par la voie actuelle
Qu' en est il a ce jour?
Une gare dans la plaine du camps militaire de Fréjus ( le pin de la lègue ) n aurait il pas été judicieux en lieu et place d une gare au Muy ?
Merci de votre réponse

Réponse

Une réponse sera apportée prochainement par le maitre d'ouvrage.

Var , Les Arcs-sur-Argens ,

Question

Bonjour , simple question : il n'est aucunement parlé du tronçon CARNOULES - LE MUY. un coup à gauche : Marseille Toulon un coup à droite : Nice Cannes et au milieu ? A moins que une fois les autres faits ": désolé M' sieur maintenant on est obligés de passer par là où vous voulez qu'il passe sans intervention aucune des habitants qui allaient perdre leurs biens"

Réponse

Bonjour,

Les phases 1 et 2 du projet (actuellement en cours) ne comprennent pas de portion de lignes nouvelles, hormis la traversée souterraine de Marseille pour desservir la future gare souterraine à St Charles. Aujourd'hui le projet LNPCA ne comprend pas de ligne nouvelle entre Toulon et les Arcs. Il ne fait pas partie du projet y compris dans ses visions à long terme (phases 3 et 4).

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Var , Toulon - La Farlède ,

Question

Bonjour en complément de mon avis déposé sur ce site je vous pose la question suivante :
* Pourquoi dans vos études théoriques d utilisation de la ligne ter (et aussi LGV), vous ne tenez pas compte de l acheminement des éventuels clients ?
En effet, en pratique et concernant la future gare dite de la Pauline, vous ne pouvez pas masquer l immense problème de circulation dans la ZI de Toulon Est qui va largement impacter les temps de transports en porte à porte, ce qui rend vos études caduques !
Enfin vouloir volontairement limiter le nombre de places de parking pour inciter les gens a ne pas prendre leur voiture et une idée qui peut s entendre, mais uniquement si nous citoyens disposons de moyens de transports alternatifs pour nous rendre sur le site de la gare ! Le parking semble donc largement sous dimensionné ?
Très cordialement
.olivier.lesage.

Réponse

Une réponse sera apportée prochainement par le maitre d'ouvrage.

Alpes-Maritimes , La Roquette-sur-Siagne ,

Question

Que devient la grand parking gratuit municipal du 125 avenue de la Roubine ?
Est-il concerné par le déplacement vers le Nord de l'avenue ?
Il est pratique car peu à peu la ville de Cannes met en stationnement payant tout ce qui était gratuit. Il devient impossible d'avoir un parking gratuit de plus de 2 heures dans Cannes

Réponse

Bonjour,

Le projet de gare n'impacte pas le parking dont vous parlez. L’avenue de la Roubine ne sera pas touchée sur sa section où des bâtiments résidentiels sont construits. Le dévoiement de la Roubine démarrera à l’ouest, à partir des terrains de la friche Ansaldo Breda.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Var , Montauroux ,

Question

pourrions nous connaitre le tracés futur
quid de la traversée de l Esterel,
merci

Réponse

Bonjour,

Le projet de LNPCA présenté à la concertation et en cours d'étude ne concerne que les phases 1 et 2. La section entre le Muy est Cannes figure dans la phase 4 de la LNPCA pour laquelle il n'existe pas de tracé défini. Vous pouvez consulter le site de la ligne nouvelle (https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/page/zoom-sur-les-phases-1-et-2).

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Le coût de la gare:
En page 13 du livret d'information il est écrit: "L'opération globale est estimée à 142 M€ (conditions économiques janvier 2019) en euros constants. Les coûts réels à financer seront exprimés en euros courants, selon le calendrier décidé de l'opération.
L'anticipation du positionnement de la gare par rapport aux projets ferroviaires et urbains à long terme constitue un écart significatif de programme par rapport à celui en référence pour la concertation 2019. A programme constant, les coûts de l'opération seraient inférieurs aux coûts présentés en 2019 (139 M€ aux CE 01/2019). Ce choix devra être confirmé en Comité de Pilotage."
Pourtant dans le tableau figurant en page 29 du livret intitulé "dossier de concertation du projet Secteur Cannes-Antibes de septembre 2019" (disponible sur ce site dans la rubrique .. Le projet /Documents et Etudes/) il est mentionné pour la variante SICASIL un coût de 133 M€.
Question: En quoi 142 M€ < 133 M€ ?
Deuxième question: qu'intègre le coût de la gare ? Peux-t-on disposer d'un tableau synoptique de la décomposition de cette somme ? quid des acquisitions des emprises foncières ? des déviations de réseaux ? des bâtiments (bien 1 seul avec façades et toiture végétalisées ) parkings 4 étages en ouvrage ? des 2 B.V ?
Merci de votre réponse.

Réponse

Bonjour,

Les 133 M€ indiqués dans le dossier de concertation de 2019, aux conditions économiques 2015, équivalent aux 139 M€ aux CE 01.2019 indiqués dans le dossier de concertation de 2020. Les études réalisées depuis la concertation 2019 ont permis de réaliser des économies sur certains postes, ce qui est traduit par la partie de phrase "à programme constant, les coûts de l'opération seraient inférieurs". Cependant «L'anticipation du positionnement de la gare par rapport aux projets ferroviaires et urbains à long terme », étudiée depuis la concertation de 2019, et qui constitue un écart de programme significatif, a quant à elle généré des surcoûts. Au final, le surcoût s'élève à +3 M€ (142M€-139M€).

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Var , Le Castellet ,

Question

bonjour, la SNCF est déficitaire et pourtant des milliards vont être dépensé pour se projet, des pins vont-être abattues ce qui va engendrer des catastrophe tels que rafale de vent et des dégâts importants comme dans la vallée de la Vésubie et ces nappes phréatiques que vont-elles devenir? les pinède qui nous protègent des vent fort vont mourir ainsi que tout insecte comme les abeilles et oiseaux qui déserterons je ne suis pas un écolo politique juste un citoyen qui vous met en garde ainsi que ces politiciens qui approuvent ce projet, que vous serez responsable un jour pour catastrophe non naturelle. Nos biens vont perdre beaucoup sur leurs valeurs certains seront très perdant. dernièrement nous avons eu des rafales de vent à 180 km/, sans ces pins nous serions peut-être plus de ce monde. Si vous maintenez votre projet et qu'une catastrophe venait à arrivé vous en serez responsable ainsi que ceux qui finance le projet, que direz-vous à vos proches? pour ma part je refuse de voir ce LGV passer au castelet eden parc, castellet parc, les arbouzes, le camping des pins, camping capfun et la bergerie, je vous propose de le faire passer prés de chez vous.

Réponse

Bonjour,

Les études en cours portent sur les phases 1 et 2 du projet qui ne comprennent pas de portion de lignes nouvelles, hormis la traversée souterraine de Marseille pour desservir la future gare souterraine à St Charles. Vous pouvez consulter le site de la ligne nouvelle (https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/page/zoom-sur-les-phases-1-et-2) qui vous permet de suivre les différentes phases du projet.

En espérant avoir répondu à votre question.

Cordialement,

L'équipe projet

Var , Sanary-sur-Mer ,

Question

Bonjour,

Actuellement, la gare de Sanary a une capacité de 350 places, utilisées à 100% dès 9h du matin les jours de semaine, il est donc déjà très compliqué de trouver une place.

Vous indiquez sur le projet la création d'un parking avec seulement .. 400 places, sur quelles informations avez vous trouvé ce nombre ? Est il prévu de faire d'autres parkings aux allentours (par la SNCF ou la ville) ?

Merci

Réponse

Bonjour,

En réponse à votre interrogation concernant la création et le dimensionnement des parkings :

  • En effet le parking de la gare est saturé certains jours, mais ce sont bien autour de 300 véhicules qui sont stationnés (capacité estimée du parking hors voitures stationnées sur les voiries alentours, pour lesquelles il est difficile de savoir si ces véhicules sont tous bien liés à la gare ou aux commerces à proximité).
  • Le dimensionnement du parking à 400 places a été estimé en tenant compte de la fréquentation projetée de la gare de Sanary déplacée (en croissance d’environ 30% d’ici 2035), et des pratiques modales d’accès en véhicule particulier à la gare quasi inchangée à cet horizon (estimée à environ 50% des voyageurs).

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes ,

Question

Bonjour,
Avec cette annonce mon bien situé au dessus au Royal Palm côté ouest de la gare Sud va perdre 30 % de sa valeur cause nuisances à la fois Visuelle, et Sonores sans parler de la durée des travaux ?à la fois bruyants et horaires anarchiques? Je l’ai vécu cette année au mois d’août
Qu’est ce que vous envisagez pour les annonces des trains ?
combien de TGV dédié à la concurrence européenne italienne passerons sur ce tronçon qui sera libre en 2023 ?
Pour information à cet endroit nous sommes à 6500 euros du m2 source site notaire,Cannes immo..
à Cause de vos futures nuisances, la pilule reste amère,quelles sont concrètement les mesures SNCF pour aider les riverains en visuel directe contre le bruit par exemple mûrs anti bruits ?quais sous tunnel ? Ou semi couvert? Participation et aide à l’installation de véranda triple vitrage.. sur terrasse?devis 15 000 euros effectué dans les règles de l’art
Comment seront disposés les places de parking au Sud de votre projet ?elles ne sont pas représentées sur vôtre projet ? Sous terre,en surface,en silo ?
Quelle emprise au Sol pour cette gare Sud ?à quelle distance sera elle installée des bâtiments Royal Palm ? Combien d’étage comportera t-elle?
Quel type d’arbre avez vous prévu sur le parking Gare Sud?
J’ai une vue mer et j’aimerai la conserver
Merci pour vos réponses
Bien cordialement

Réponse

Bonjour Monsieur,

Voici les éléments de réponses que nous pouvons vous apporter :

Concernant les annonces sonores des trains, bien que les études acoustiques réalisées montrent qu'elles ne dépasseraient pas les valeurs réglementaires, le maître d'ouvrage propose, afin de réduire la gêne occasionnée, l’installation de haut-parleurs directionnels, le déclenchement des annonces sonores uniquement en cas de présence sur les quais et le réglage de ces annonces au niveau sonde bruit ambiant.

Concernant le bruit des circulations ferroviaires, les études acoustiques menées en 2020 ont montré qu’au droit de votre résidence, les niveaux sonores diminueraient et ce, malgré l’augmentation du trafic, en raison de la suppression des trains CORAIL bruyants et de la baisse globales des vitesses de circulation en traversée du secteur.

Concernant les places de parking, l'aménagement proposé ne prévoit pas, côté sud, d'autres stationnements que ceux nécessaires aux fonctions de dépose minute et de dépose taxis, soit une dizaine de places en surface.

Concernant l’emprise au sol proposée pour le bâtiment porte d’accès sud à la gare, elle est de 9m x 34m, située à 10 m environ à l'ouest des bâtiments Royal Palm. Ce bâtiment pourrait comporter 2 niveaux pour atteindre la passerelle de franchissement des voies et d’accès aux quais.

Concernant les espaces publics associés au pôle d’échanges multimodal, ils seront richement végétalisés. Un espace vert d’environ 1200 m² est envisagé au sud. Sa conception et le choix des essences végétales seront adaptés aux conditions locales et harmonisés avec les aménagements du secteur du boulevard du Midi.

En espérant avoir répondu à vos questions,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Bonjour
Quels dispositifs anti bruits sont prévus pour limiter les nuisances aux riverains du situés à proximité du bâtiment voyageur sud?
Quelle hauteur fera le bâtiment voyageur sud et quelle emprise au sol ( largeur et longueur en m) en partant de la voie ferrée actuelle,?
Avez-vous prévu une aide financière pour les riverains les plus proches afin de prendre en charge tout ou partie du coût d’une véranda ?
Cordialement

Réponse

Bonjour,

Voici les éléments de réponses que nous pouvons vous apporter :

Concernant le bruit des circulations ferroviaires, les études acoustiques menées en 2020 ont montré qu’au droit de votre résidence, les niveaux sonores diminueraient et ce, malgré l’augmentation du trafic, en raison de la suppression des trains CORAIL bruyants et de la baisse globale des vitesses de circulation en traversée du secteur. 

Concernant les annonces sonores des trains, bien que les études acoustiques réalisées montrent qu'elles ne dépasseraient pas les valeurs réglementaires, le maître d'ouvrage propose, afin de réduire la gêne occasionnée, l’installation de haut-parleurs directionnels, le déclenchement des annonces sonores uniquement en cas de présence sur les quais et le réglage de ces annonces au niveau sonde bruit ambiant.

Concernant le bâtiment situé côté sud, il ne s'agit pas du « bâtiment voyageurs » au sens habituel du terme, celui-ci étant situé au nord des voies ferrées, mais d'un bâtiment « porte d’accès à la gare », d'une hauteur d’environ 9 m et d'une emprise au sol d'environ 300 m2.

En espérant avoir répondu à vos questions,

Cordialement,

L'équipe projet

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