Vos questions

Retrouvez sur cette page les questions posées par les internautes et les réponses apportées par le maître d'ouvrage. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l'aide du menu déroulant, la thématique qui vous intéresse.
Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Bonjour,
Je réside à la résidence Cannes les plages
face au parking gare ter actuel
La voie ferrée Cannes/grasse se trouvant juste devant notre baie vitrée et
suite au projet d'une deuxième voie,
Il serait judicieux pour la vue( doublement de la voie)ainsi que le bruit vis à vis des fréquences
qui vont augmenter,
D'envisager une haie végétale de 3m minimum ou un mur Anti bruit démarrant
le long de la voie ferrée au niveau de la résidence les terrasses
Jusqu'au bout du parc de notre résidence.
Ce qui représente environ 150m.
Merci d'étudier ma question qui à mon sens demande réflexion
Cordialement
Mr Ferdinand Patrick.

Réponse

Bonjour,

Le projet LNPCA ne prévoit pas d’augmentation de trafic ferroviaire sur la ligne Cannes Grasse. Le doublement de la voie jusqu’en gare du Bosquet a pour objectif de faciliter et d’améliorer l’exploitation ferroviaire sur les lignes Canne-Grasse et Marseille-Vintimille. Par ailleurs, la création d’une 3ème voie sur la ligne littorale entre le cours d’eau du Devens et le boulevard Leader, avec une section souterraine au niveau de votre résidence, sur laquelle circuleront les trains en direction de Cannes centre et Nice, mais aussi le remplacement des trains les plus bruyants par des trains plus performants et silencieux, contribueront à diminuer les niveaux de bruit malgré l’augmentation du trafic sur la ligne littorale rendu possible par le projet.

Ainsi, comme le montre les résultat des études acoustiques présentées dans le livret de la concertation, les niveaux de bruit au droit de votre résidence diminueront de plus de 2 dB à la mise en service du projet.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Lors de la concertation de l’été 2019, j’avais eu l’occasion d’exprimer auprès de l’équipe projet, le constat que le passage des TER montants vers Grasse provoquait au niveau de l’aiguillage à hauteur de la résidence (légendée 17 dans les cartographies de la page 22 du livret d’information) un bruit de crissement important. Quelques semaines plus tard, après certainement le passage d’un train travaux, le bruit avait notablement décru. En ce début avril 2021, ce bruit de crissement, aux passages montant et descendant, est à nouveau très fréquent. Pouvez-vous intervenir, à nouveau, pour l’atténuer et quelles mesures correctives sont prises, pour obtenir, hors période de concertations, des résultats d’identification de l’autorité compétente (SNCF Réseau, SNCF Voyageurs, SNCF Mobilité, SNCF Gares et Connexion) pour prendre en charge ce problème ? Merci de votre réponse.

Réponse

Bonjour,

Nous faisons remonter le problème que vous soulevez pour une analyse et une résolution dans les meilleurs délais.

Même hors période de concertation sur le projet LNPCA, le site internet reste ouverte et les questions reçues sont traitées.

En espérant avoir répondu à votre question, 

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Bonjour,
Suite a la consultation en vidéo du 31.03, tous n'ont pu s'exprimer .
Je souhaite avoir vos réponses sur 2 points relatifs a cette 3e voie qui va passer devant notre résidence LE CHATEAU DE LA MER, 1 Ave Francis Tonner 06150 Cannes la Bocca :

1 / Cette 3e voie va t elle être utilisée par des trains a étages ? Dans l'affirmative cela laisse a penser que l'étage serait totalement visible devant notre résidence .
2/ Par ailleurs, il est prévu de prendre 5mètres sur notre terrain a certains endroits . Cela voudrait dire que cette 3e voie passerait a environ 10 mètres de la façade de l'immeuble !!!! Voire moins a certains endroits . Totalement inconcevable si cette 3e voie n'est pas totalement recouverte tout au long de la résidence et pour le moins recouverte de gazon a minima .

Je vous remercie pour vos réponses .
Cordialement
R . POMAREDE

Réponse

Bonjour,

 

1/ Cette 3ème voie va être utilisée par des trains duplex, TER ou TGV, comme c’est déjà le cas aujourd’hui sur les 2 voies existantes. Toutefois, cette 3ème voie sera en moyenne 3 mètres plus basse que les voies existantes, et sera donc largement sous le niveau du terrain naturel du jardin de la copropriété du Château de la Mer.

2/ La voie la proche des façades du Château de la Mer se situe aujourd’hui à 23 mètres. A l’horizon du projet, cette distance sera de 15 mètres. Comme indiqué lors de la réunion publique du 31 mars, SNCF Réseau étudie la faisabilité de la couverture de la tranchée au droit de votre résidence.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Bouches-du-Rhône , Marseille ,

Question

J'aimerais savoir quel sera l'impact des travaux sur les habitations qui se trouvent autour de la gare St Charles. Je pense aux immeubles du 3ème et 1er arrondissement qui, souvent sont déjà fragilisés . Quelles sont exactement les quartiers qui vont souffrir de ces travaux?

Qui indemnisera les propriétaires et locataires qui subiront quotidiennement les travaux et leurs conséquences: rien n'est dit a propos de ça dans la présentation du projet!

Combien de temps vont durer les travaux?

Réponse

Bonjour,

Lors des études de détail à venir après l'enquête publique , les bâtiments situés dans la « zone d’influence géologique » du creusement des ouvrages souterrains feront l'objet d'un diagnostic pour évaluer leur sensibilité (structure, fondations, parkings souterrains le cas échéant) et le mode de creusement envisagé adapté en conséquence.

Avant la phase travaux des constats d’huissiers pourront être réalisés et le cas échéant des référés préventifs établis, à la charge de la SNCF.

Les travaux de la gare souterraine devraient durer 7 à 8 ans. Toutes les dispositions seront prises pour limiter au maximum les nuisances de chantier (cf. livret de concertation Marseille St Charles et l'atelier sur la gestion des matériaux et du chantier https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/page/les-supports-de-la-concertation-20202021).

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Bouches-du-Rhône , Marseille ,

Question

Bonjour,
L'augmentation du nombre de voies entre La blancarde et la Penne sur Huveaune met en danger l'association Le Talus.
Quels sont les solutions envisagées pour préserver la biodiversité créée par cette association en pleine expansion et quels sont les solutions envisagées pour les habitants du quartier qui se nourrissent de la production de ces parcelles ?
Cordialement,
Hélène Billon-Grand

Réponse

Bonjour,

SNCF Réseau a bien entendu la demande formulée par l'association du jardin du Talus et de ses différents membres et sympathisants. Elle étudie la possibilité de positionner ses installations de chantier sur un espace situé au sud des voies au PK 4,9 de la ligne Marseille-Vintimille.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Pourquoi la Ville de Cannes n'a-t-elle pas marqué sa position concernant ce projet comme on put le faire très clairement et très politiquement des élus des villes de Mouans-Sartoux et autres ?

Merci

Réponse

Bonjour,

SNCF Réseau ne peut répondre à cette question pour la Ville de Cannes.

Sachez toutefois que la Ville de Cannes a marqué sa position en faveur du projet à l’occasion de la concertation de 2019. Elle avait à cette occasion demandé à SNCF Réseau de prendre les mesures nécessaires pour réduire les incidences du projet, ce qui a été pris en compte par SNCF Réseau dans le projet présenté en 2021.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Lors de la Concertation publique en Zoom du 31 mars, Un conducteur de train dit avec expertise qu'on lui suppose, qu'un TER qui s'arrête en quai de correspondance et qui doit repartir dans l'autre sens ferait un bruit que nous n'imaginons pas.

Quand les trains de la Gare de la Bocca, s'arrêtent et repartent, étant à vitesse zéro, ils ne font aucun bruit.

En quoi cela serait-il différent pour la ligne Grasse - Cannes la Bocca ?

Merci de votre réponse.


Rudy

Réponse

Bonjour,

Les trains de la ligne Marseille Vintimille s’arrêtant actuellement en gare de La Bocca repartent toujours dans le même sens, jamais en sens inverse, comme ce serait le cas si la gare de Cannes La Bocca était transformée en terminus de la ligne Cannes Grasse.

Dans un cas, sur la ligne Marseille Vintimille, le train stationne moins d’une minute avant de repartir ; sur Cannes Grasse, dans le cas d’un retournement, la manœuvre prend plus de temps et le train resterait à quai jusqu’à son horaire de départ, qui dépendrait des horaires de croisement avec les trains en sens inverse sur la ligne. Cela pourrait représenter plusieurs dizaines de minutes.

Ce qu’a dit le conducteur de train, c’est que lors d’un changement du sens de circulation, des tests devaient être effectués en cabine et que ces tests étaient très bruyants.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Bonjour,


Pourquoi sur le livret qui est disponible actuellement (edition : DOSSIER DE CONCERTATION
Nice - Bifurcation de la ligne Cannes-Grasse : modalités d’insertion de la dénivellation Concertation publique mars - avril 2021), a-t-il évincé tous les métrages qui apparaissaient dans les précédentes éditions ?

Pourquoi également, les visuels sur les emprises sont si peu détaillés, leurs couches successives d'informations, de surtracés et autres n'en permettant pas une interprétation claires aux personnes qui sont impactées ?


Merci de votre éclairage,


Rudy

Réponse

Bonjour,

Le livret de concertation d’avril 2021 se concentre sur la présentation des évolutions apportées au projet depuis 2019 et il a été retenu de présenter des coupes au droit de chacune des résidences, afin que chacun visualise les emprises du projet devant chez lui.

Vous disposerez par ailleurs sous peu, sur le site internet, à la rubrique « les supports de la concertation » des visuels présentés lors de la réunion publique, sur lesquels figurent les métrés.

Les visuels sur les emprises ont fait l’objet de présentations plus détaillées dans le livret support de la concertation 2019 (disponible sur le site internet) et il ne nous a pas semblé nécessaire de rappeler ces informations.

Nous sommes à votre disposition si vous souhaitez avoir des précisions sur les différents tracés.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Villeneuve-Loubet ,

Question

Nous voudrions savoir quelle sera le tracé proposeé sur le trajet Cannes Grasse ;la ligne actuelle sera t elle doublée:des parkings seront ils prévus et oú:
Merci d’avance.cordialement.

Réponse

Bonjour,

La ligne Cannes Grasse actuelle sera doublée entre la bifurcation et la halte du Bosquet. Aucune modification n’est prévue sur le reste de la ligne. L’aménagement de parkings n’est pas prévu le long de la ligne. En revanche, des parkings seront prévus à proximité de la future gare de La Bocca sur le site de Cannes Marchandises.

Pour visualiser les aménagements proposés, nous vous invitons à consulter les livrets de la concertation à l’adresse : https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/page/les-supports-de-la-concertation-20202021

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Trenay ,

Question

Quelle aberration ce projet !
J'ai, depuis toujours, beaucoup de mal à comprendre pourquoi une telle ligne a été construite aussi proche de la mer ! Les ingénieurs d'antan avaient certes, l'intelligence, mais pas celle du coeur, et, au fil des siècles voir des décennies, une urbanisation galopante et mal maitrisée.
Résultat, ligne en saturation.
Aujourd'hui, faute de place, vous allez ajouter une 3ème voie au détriment de la vie des résidents.

Ne reproduisez pas les mêmes erreurs, dans quelques décennies cette ligne sera obsolète.

Je suis contre ce projet tel qu'il est présenté concernant Cannes.
Outre le budget faramineux qui ne sera pas respecté. Les nuisances sonores (de jour comme de nuit, sans parler des trains de fret et le cadencement)
La destructions des essences méditerranéennes, la vie des résidents impactés pendant près de 5 ans et la dévalorisation immobilière.
Quid de l'indemnisation pour chaque copropriété concernée ? (mais nous n'en sommes pas encore là !!!)

Une étude pourrait elle être envisagée sur l'enfouissement complet de cette 3ème voie ?

G et C Tracol - Château de la Mer

Réponse

Bonjour,

Votre avis sera versé au bilan de la concertation.

Concernant l’indemnisation financière, SNCF Réseau prendra en charge les éventuelles pertes de valeur des propriétés impactées par le projet. Pour ce faire, les riverains pourront demander une dépréciation du surplus qui fera l’objet d'une évaluation de la perte de valeur de leur bien.

L’enfouissement de cette troisième voie a été prolongé au maximum de ce qu’il pouvait être compte de la nécessité de se reconnecter à la voie existante en amont de l’ouvrage hydraulique du Devens à l’ouest et du boulevard Leader à l’est.

Néanmoins, suites aux demandes formulées lors la concertation en cours, SNCF Réseau va étudier la faisabilité d'une couverture de la tranchée couverte au droit de votre résidence.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Vos questions

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