Vos questions

Retrouvez sur cette page les questions posées par les internautes et les réponses apportées par le maître d'ouvrage. Pour faciliter votre recherche, vous pouvez choisir, à l'aide du menu déroulant, le secteur géographique qui vous intéresse.
Alpes-Maritimes , Seillans ,

Question

Avez-vous pensé à l'aspect esthétique du bord de mer ?

Réponse

Bonjour,

Le projet de dénivellation de la bifurcation de la ligne Cannes-Grasse s’accompagne d’un aménagement paysager de qualité qui sera mise en oeuvre en partenariat avec la Ville de Cannes dans l’objectif de valoriser le bord de mer cannois.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Bouches-du-Rhône , Marseille ,

Question

Bonjour,
Quelle seront les dispositions anti-bruit avec le doublement et l'augmentation du trafic sur la ligne Marseille ARENC à la traversée d'une zone habitée dense.
Cordialement.

Réponse

Bonjour,

Les études acoustiques sont actuellement en cours, elles détermineront la nécessité règlementaire de mettre ou non des protections acoustiques.

Les études acoustiques seront présentées lors de l'enquête publique (fin 2021) dans le dossier d'étude d'impacts.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Pourquoi continuer à bétonner Cannes, alors que le bd de la Mer est encore un petit poumon vert au sein de la ville ?

Réponse

Bonjour,

La réalisation de la dénivellation de la bifurcation de la ligne Cannes-Grasse n’a pas pour objectif de bétonner la ville de Cannes mais de rendre le transport ferroviaire plus fiable et plus performant. Grâce à l’intégration paysagère de qualité prévue, ce projet favorisera en outre l’apaisement du boulevard de la Mer.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Le Cannet ,

Question

Avez-vous pensé à l'activité de la clinique pendant les travaux ?

Réponse

Bonjour,

L’activité de la clinique pendant les travaux pourra se poursuivre. Les mesures nécessaires seront mises mettre en œuvre pour éviter ou réduire les impacts des travaux sur le voisinage. Vous trouverez plus de détails en page 20 du livret de la concertation, à disposition sur le site internet du projet.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes ,

Réponse

Bonjour,

La ligne est déjà doublée en gare de Mouans-Sartoux pour répondre à un besoin de faire se croiser les trains montants et descendants à ce point spécifique de la ligne.

Le doublement de la ligne entre le Bosquet et la bifurcation répond au besoin de permettre de fluidifier la circulation des trains de la ligne Cannes Grasse en leur dédiant une voie par sens de circulation entre le Bosquet et la gare de Cannes centre.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes La Bocca ,

Question

Bonjour. Etes vous dans l'application des directives de Monsieur Le Ministre des transports qui préconisait une continuité de la concertation dans sa lettre du 23 juin 2020 ?
Nous sommes en pleine crise sanitaire, les frontières internationales sont fermées, les Alpes Maritimes sont très touchées, sous couvre-feu et soumises au confinement les week-end: Ce ne sont pas des conditions de concertation !
Des propriétaires habitent à l'étranger et ne peuvent être informés car ils ne sont pas venus depuis la fermeture des frontières, nous n'avons pas leur coordonnées, et de ce fait, ils n'auront pas reçu les prospectus de SNCF dans leur boite aux lettres.
Concernant Zoom, ce n'est pas tout le monde ( nous sommes à cannes) qui a internet et maitrise "Zoom". Merci de respecter les conditions du débat public !
Merci d'appliquer les directives minsitérielles et de faire une véritable concertation

Réponse

Bonjour,

Nous vous confirmons que nous respectons la Décision Ministérielle de juin 2020, dans laquelle le Ministre des Transports demande à SNCF Réseau non seulement de poursuivre la concertation sur certaines opérations des phases 1 et 2 de la Ligne Nouvelle, parmi lesquelles la dénivellation de la bifurcation de la ligne Cannes-Grasse, mais également de préparer le dossier d’enquête d’utilité pour fin 2021.

La concertation a donc lieu actuellement, afin que le dossier d’enquête puisse prendre en compte les avis du public, ce qui n’aurait pu être le cas en l’absence de concertation. Nous vous informons que les permanences en présentiel proposées sont là pour permettre aux personnes ne disposant pas d’internet ou ne pouvant utiliser l’application zoom, d’échanger avec le maître d’ouvrage.

Vous pouvez vous y inscrire suivant le lien : https://vu.fr/LNPCA-Inscription-Cannes-Grasse.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Pegomas ,

Question

Avez-vous pensé à la qualité de vie au travail avec du bruit pendant 4 ans?

Réponse

Bonjour,

Comme indiqué dans le livret support de la concertation, tout sera mis en oeuvre pour réduire au maximum les nuisances sonores durant les travaux.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Cannes ,

Question

J'emprunte régulièrement le passage du boulevard leader afin de rejoindre, à pieds, la plage sur le boulevard du midi Louise moreau (plage des sports).
La volonté annoncée, réalisée et réaffirmée de la ville de cannes est d'aménager et d'apaiser la circulation sur le boulevard du midi grace aux différentes et successives "tranches" de boccalabana (actuellement boccalabana 3 autour du lycée internationnal) Alors que la SNCF réseau a fait réaliser il y a peu le changement des rails, voies et ballast au dessus du pont leader, pourquoi et comment détruire ce travail récent en élargissant le passage sous les voies ferrées sans toucher la structure du pont ?
Comment allez vous pouvoir créer un aiguillage (sur ce pont) qu'est la jonction de la voie "sortie du terrier" et de celle des lignes Grasse Cannes mais aussi Marseille Vintimille le frêt ?

Réponse

Bonjour,

La Ville de Cannes a été associée à l'élaboration du projet proposé à la concertation afin que celui-ci soit tout à fait compatible avec les aménagements de Bocca Cabana.

Les aménagements nécessiteront de reprendre la structure du pont pour permettre son élargissement. En fonction de l’état des composantes de la voie (rails, voies et ballast), ceux-ci pourront être conservés et reposés après les travaux de l’ouvrage.

La nouvelle aiguille sera implantée à l’est du passage Leader, juste avant la passerelle piétonne.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Bouches-du-Rhône , Marseille ,

Question

Comment compter intégrer et valoriser Le Talus, qui bien conservé et inclus mettra en valeur la vue depuis les voies et sera sûrement une belle destination pour les utilisateurs régionaux !?

Réponse

Bonjour,

SNCF Réseau a bien entendu la demande formulée par l'association du jardin du Talus et de ses différents membres et sympathisants. Elle étudie la possibilité de positionner ses installations de chantier sur un espace situé au sud des voies au PK 4,9 de la ligne Marseille-Vintimille.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Alpes-Maritimes , Grasse ,

Question

Quelle diminution de trafic de voitures cela va-t-il apporter ?

Réponse

Bonjour,

Les études de trafics prévoient que les phases 1 et 2 du projet à horizon 2035 génèrent un gain compris entre 6 et 8 M de voyageurs annuels dont 80% sont des reportés de la route incluant covoiturage et autocar, ce qui représenterait une diminution d’entre 13 000 et 18 000 véhicules quotidiens.

Sur les trajets Nice Ville – Monaco ou Nice – Cannes, le projet permettrait des gains de 3 à % 8% de la part modale du ferroviaire du fait d’une amélioration de l’offre.

En espérant avoir répondu à votre question,

Cordialement,

L'équipe projet

Vos questions

Consultez vos avis, questions et contributions adressés durant la concertation

La presse

Découvrez les dossiers et communiqués de presse sur le projet

Les études préalables à l’enquête d’utilité publique sont financées par :