Réalisation de la traversée ferroviaire de Marseille

• En entrée Nord de Marseille, le doublement de la ligne et l’entrée en tunnel vers la gare souterraine de Marseille Saint-Charles dans le secteur de Bassens, avec en option le doublement du tunnel de Saint Louis
• L’aménagement de voies de remisage et de maintenance pour les TER et le fret dans le secteur d’Arenc et le doublement partiel des voies du port à proximité des bassins Est du Grand Port Maritime de Marseille
• Au niveau de la gare de Marseille Saint-Charles :
  - la création d’une gare souterraine, de 2 tunnels d’accès et d’un pôle d’échanges multimodal 
  - la libération du site de la cour des Abeilles pour permettre le creusement de la gare souterraine
  - la reconfiguration du plan de voies de surface du plateau Saint-Charles
• Au niveau de Marseille Blancarde : la création d’un site de remisage des trains et d’une 5^e voie à quai en gare
• L’entrée en tunnel depuis la Vallée de l’Huveaune vers la gare souterraine de Marseille Saint-Charles à La Parette
• La réalisation en option d’une 4^e voie partielle, entre La Blancarde et la Penne-sur-Huveaune

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