Sur la Côte d'Azur

Création d'une navette azuréenne

Création d'un ouvrage dénivelé à la bifurcation de Cannes vers Grasse
Déplacement de la gare TER de Cannes La Bocca à Cannes Marchandises
Création d'une gare TER/TGV à Nice Aéroport (4 voies à quai)
Création d'aménagement en gare de Cannes Marchandises pour permettre la création d'une navette ferroviaire entre Cannes et Menton
Adaptation du plan de voie de Nice Ville et la création de voies de garage à Nice Saint-Roch
Création de voies à quai en gare de Cannes et Antibes

Régularité	Capacité/Services (en heure de pointe)
Amélioration de la fiabilité des circulations grâce à la suppression du croisements des voies : bifurcation de Cannes vers Grasse Possibilité de trains simultanément à quai et pouvant se dépasser e gare de Cannes, Antibes et Nice Aéroport Réorganisation de la gare de Nice Ville permettant de fluidifier le passage des trains Amélioration du remisage des trains sur les sites de Nice Saint-Roch et Cannes Marchandises	TER : 6 par heure et par sens entre Cannes et Menton en période de pointe (3,5 aujourd'hui) Tous les TER directs de Cannes à Menton TGV : 2,5 TGV ou TER intervilles possibles par heure et par sens (1,5 aujourd'hui) Arrêt de tous les TGV et TER intervilles de Nice Aéroport

Régularité

Capacité/Services (en heure de pointe)

Amélioration de la fiabilité des circulations grâce à la suppression du croisements des voies : bifurcation de Cannes vers Grasse

Possibilité de trains simultanément à quai et pouvant se dépasser e gare de Cannes, Antibes et Nice Aéroport

Réorganisation de la gare de Nice Ville permettant de fluidifier le passage des trains

Amélioration du remisage des trains sur les sites de Nice Saint-Roch et Cannes Marchandises

TER :
- 6 par heure et par sens entre Cannes et Menton en période de pointe (3,5 aujourd'hui)
- Tous les TER directs de Cannes à Menton

TGV :
- 2,5 TGV ou TER intervilles possibles par heure et par sens (1,5 aujourd'hui)
- Arrêt de tous les TGV et TER intervilles de Nice Aéroport