LES 5 SECTEURS
QUEL PROJET LGV PACA ?
BOUCHES-DU-RHÔNE
Le secteur s’étend du Nord de Marseille jusqu’à la limite du département. C’est une zone urbaine et économique importante qui englobe des zones agricoles et des zones environnementales telles que les Calanques, le massif de la Sainte-Baume et la forêt de Font-Blanche.Sur ce secteur, les quatre scénarios sont presque équivalents. Il est dans tous les cas nécessaire de prévoir une traversée souterraine du centre de Marseille.
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SECTEUR TOULON
Le secteur de Toulon s’étend du Castellet à l’Ouest jusqu’à Hyères à l’Est. Il englobe des zones environnementales sensibles telles que les vignobles de Bandol, le plateau du Siou-Blanc ou les massifs du Coudon et du Faron. La discussion reste ouverte sur la localisation de la gare nouvelle de Toulon (Ouest, Centre, Est), ce qui conduit à des scénarios très différenciés.
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SECTEUR EST VAR
Le secteur Est-Var s’étend du Nord-Est de Toulon jusqu’au Tanneron. Il englobe des zones environnementales très sensibles : des vignobles emblématiques, la plaine des Maures abritant les dernières tortues terrestres de France, la vallée de l’Argens (surtout après la crue de 2010), la forêt de la Colle du Rouet.Sur ce secteur, les scénarios se différencient essentiellement par l’alternative entre ligne nouvelle intégrale et une combinaison aménagement de la ligne existante / ligne nouvelle, pour la remontée du sillon permien notamment. Le choix de la gare de Toulon n’est toutefois pas sans incidence, notamment pour les communes les plus au Sud de ce secteur.
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SECTEUR OUEST ALPES-MARITIMES
Le secteur s’étend de Mandelieu-la-Napoule à l’Ouest jusqu’au passage du fleuve Var à l’Est.Le tissu urbain y est particulièrement dense. Sur ce secteur, les différences entre les scénarios dans le Var auront des incidences sur les temps de parcours et donc sur les services offerts dans les Alpes-Maritimes.
Il est proposé d’implanter une gare nouvelle sur l’axe de la voie ferrée Cannes-Grasse. Les scénarios se différencient en revanche sur le mode de liaison entre la ligne nouvelle et le réseau existant.
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SECTEUR NICE-ITALIE
Le secteur Nice-Italie s’étend du fleuve Var à l’Ouest jusqu’à la frontière italienne à l’Est.
C’est une section fortement urbanisée sur toute la bande littorale. Elle englobe également, de Nice à Menton, un important massif calcaire avec des eaux souterraines abondantes qui constitue une zone environnementale particulièrement sensible. Sur ce secteur, les quatre scénarios se différencient par les temps de parcours entre Marseille et Nice, l’accès à Toulon Centre pour les habitants de l’Est du département et le mode de traversée de Nice (en surface ou en tunnel).
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